▲경륜용 자전거에는 브레이크가 없다?
이 말은 반은 맞고 반은 틀리다. 경륜용 자전거의 가장 큰 특징은 일반 자전거에서 볼 수 있는 브레이크가 없다. 이 관점에서 봤을 때 경륜용 자전거에 브레이크가 없다는 말은 맞다. 그렇다고 경륜용 자전거에 제동장치가 없는 것은 아니다. 경륜용 자전거는 페달과 뒷바퀴의 회전 방향이 같아 페달링을 멈추거나 역방향으로 페달을 돌리게 되면 바퀴와 지면의 마찰력으로 감속 또는 정지할 수 있다.
이런 관점에서 경륜용 자전거에 브레이크가 없다는 말은 틀리다. 일반 자전거는 뒷바퀴에 있는 기어인 소기어가 프리휠이라는 구조장치로 돼있어 페달을 정지하거나 역방향으로 페달링을 하더라도 뒷바퀴의 운동방향에 영향을 주지 않는다. 하지만 경륜용 자전거에는 프리휠 대신 고정기어를 사용해 페달링을 멈추거나 역 페달링을 할 경우 뒷바퀴 회전이 멈추거나 회전방향이 역방향으로 바뀌게 돼 주행 중 감속 또는 정지할 수 있다. 경륜 선수들이 결승선을 통과한 후 일정구간을 계속 주행하는 이유도 자전거의 구조적인 특성상 즉시 감속 할 수 없어서다.
▲경륜용 자전거 가격은 얼마?
완성차 기준으로 지전거 한 대당 가격은 400∼450만원 정도다. 현재 경륜경기에 사용되고 있는 자전거의 무게는 약 7∼9㎏으로 자전거 길이는 타이어를 끼운 상태에서 2m를 초과할 수 없다. 또한 앞·뒷바퀴의 지름은 타이어를 끼웠을 때 67∼69㎝이어야 한다.
▲경륜용 자전거의 시속은?
경륜선수의 경주 최고 시속은 200m 기준으로는 68.2㎞/h, 한 바퀴인 333.33m 기준으로는 62.1㎞/h다.
▲경륜은 올림픽 종목
경륜은 올림픽 종목이다. 2000년 시드니올림픽에 정식종목으로 채택돼 현재까지 사이클 종목으로 운영되고 있다. 그렇다면 경륜 선수 중 올림픽에 출전한 선수가 있을까? 경륜 4기 엄인영(현 사이클 국가대표팀 감독) 선수가 시드니올림픽에 출전했다. 엄인영은 1999년 잠실경륜장에서 열린 시드니올림픽 경륜 출전선수 선발전에서 우승하며 출전권을 따냈다.
▲경륜선수 한해 수입은?
지난 시즌 상금왕은 정종진 선수로 총 3억9500만원을 벌었다. 그 뒤를 성낙송(2억9000만원)과 박병하(2억8200만원)가 잇고 있다. 1억원 이상을 벌어들인 선수는 117명이며, 선수들 한해 평균 수입은 8250만원으로 대기업 직원 못지 않다.
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